制冷系统(R22或R410A)首先通过空调内部密封的内循环系统将其压缩成高温高压。温度高、压力大的制冷剂通过空调外蒸发器时，空调利用空调外风扇或水将热量带出外蒸发器，空调不制冷是什么原因

    空调不制冷是原因有以下7个方面。

    一、制冷剂泄漏。

    理由分析：空调开机后10分钟内制冷正常，压力、电流测量正常。空调器连续运行后，测得的低压逐渐降低，电流减少，空调器效果不好。判定系统中一定有水。由于考虑到新安装的机器，工厂不会出现问题，所以在下雨天询问用户空调设备，接通水管时可能会有水流入。

    处置：排除制冷剂、新除氟、空调器工作正常。

    实践总结：大多数故障来自设备或维修过程。只要多问，多看，多摸，就能很快找到故障原因。

    二、外机毛细管堵塞现象。

    理由分析：看门空调刚开机时制冷正常，约2、5分钟后空调压力、电流下降，用户反映空调已更换压缩机，从而排除了压缩机本身的故障。因为启动后2-5分钟内制冷基础正常，所以初步分析可能是系统脏堵或冰堵，打开室外机顶板，检查发现毛细管出口结霜，用打火机烘烤结霜处，压力电流恢复正常，判定为系统冰堵，后经理解为更换压缩机时正好下雨，有水进入系统。

    将制冷剂回收到室外机，在室外机低压管路上安装干燥过滤器，从新管开始运行，直至冰块完全清除完毕，取出干燥过滤器，启动制冷效果正常。

    实践总结：维修人员在维修系统时，要防止系统进水，否则容易形成冰堵。可在外机上判断是冰堵还是脏堵。若结霜位置从毛细管入口开始，即为脏堵，若从毛细管出口开始，即为冰堵。

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    三、供电电压不足。

    不含氟(通常称为不含雪种)是正常现象，通常是现在使用3-4年的旧空调。空调并非完全不制冷，而是制冷效果下降。这是因为老式空调都是用氟利昂做制冷剂，长期使用会挥发掉。因此用户只需到常规空调维修点增加1点即可。此外，由于设备不当而导致的氟利昂泄漏和机器本身问题也无法解决。外界环境温度过高有一种较为常见的说法：当室外机在43°以上的环境中，很多空调都难以将室内的热量传到室外，因此带来的不制冷的空调功率不足以连接室外机和室内机之间的铜管太长总之，空调不制冷的原因很多空调要长时间不清洗才要想空调能正常运行，还需要尽量延长室内的热量，显然，买回来装好就不理了，那是不可能的。机外由于暴露在室外，很容易吸附灰尘和杂物，使空调长期不清洁，使空调长期不清洁。

    四、过多的制冷剂将导致制冷不足。

    因为制冷剂在空调系统中所占的体积比例是有一定要求的，因此，一般情况下，空调系统中制冷剂的体积比例是有要求的。如果所占比例过大，反而会影响其散热，即散热过多，致冷太多；相反，散热过少，致冷太少。类似地，如果在维修过程中加入了过多的冷却油，制冷系统的散热将会减少。

    保养方法：从干燥罐上方的视液镜上观察。假设汽车空调在运行过程中从视液镜上看不到任何气泡，压缩机停止运行后也没有气泡，那肯定是制冷剂太多了。如果压力冷却的油量太大，空调系统将正常运转，从视液镜中可以看到较浑浊的气泡。假如真的有太多的制冷剂，当然可以在空调系统低压侧的维修口放慢一点。

    五、太少的制冷剂将导致制冷剂不足。

    造成制冷剂不足的主要原因是系统中有少量制冷剂泄漏。当空调系统中的制冷剂不足时，必须将从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂减少，以使蒸发器内的制冷剂蒸发。热量吸收也会减少，而且制冷量也会减少。

    修理：在干燥罐上方的视液镜上也可以看到没有充分制冷剂的情况，当空调器在正常工作时，如果视液镜中有一个持续缓慢的气泡，则没有充分制冷剂。如有明显气泡翻转，说明制冷剂严重不足。若冷却液不足，则应加冷却液，但应注意：从低压侧加冷却液时禁止倒置，从高压侧加冷却液时禁止发动机起动。

    六、制冷剂和冷冻机油中杂质过多，有微堵塞现象，造成制冷量不足。

    假设在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油中的污垢过多，必然会阻塞过滤器的滤网，导致制冷能力下降，阻力增加，而流向膨胀阀的制冷剂则相对减少，从而导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的冷媒非常重要，尤其是那些三天的产品。

    七、冷气制冷系统中的水渗透造成制冷不足。

    冷却系统中的一个部件是干燥罐(瓶)，它的主要任务之一是吸收制冷剂中的水分，并防止过多的水分导致冷却效果下降。但是，当干燥罐内的干燥剂处于吸湿饱和状态时，水将无法被过滤。由于压力和温度等因素，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，冷却剂中的水在小孔内结冰，导致制冷剂流通不良，阻力增加，或完全不流动。

    维护方法：停机一段时间，待冰融化后，制冷系统再次恢复正常。这是测定系统中水分含量的重要方法。为了更好地检测系统中的水分，一些汽车用的干燥剂，不加水时的颜色是蓝色的，当水分过多时，干燥剂就会变红，这在汽车干燥罐的侧视液孔里可以看到。

    如制冷剂水分过多，应更换干燥剂或干燥罐。在此过程中，系统应重新抽真空，注入适量新的制冷剂。

    空调系统中的空气一旦进入，就会引起制冷管压力过高，而制冷剂循环不畅也同样导致制冷不足。这主要是由于制冷系统密封性能差，或维修时抽真空不彻底所致。

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